El iPod en el coche (un análisis del RoadTrip, de Griffin Technology)
04/09/05 19:34 Archivado en: Apple
Hace un par de días, en uno de mis arrebatos de locura, adquirí el RoadTrip, de Griffin Technology, un kit de transmisor FM, cargador y soporte para llevar el iPod en el coche y escuchar música a través del equipo de música del mismo.
Funciona de forma similar al iTrip, de la misma firma, pero a diferencia de éste, el RoadTrip permite una gama de frecuencias de emisión continuas entre 88,1 y 107,9 MHz, en incrementos de 0,1 MHz.
Este tipo de aparatos permite escuchar la música almacenada en el iPod a través de la radio del equipo, si éste no dispone de una entrada auxiliar de audio. El principal problema de estos sistemas son las interferencias, las emisoras de radio muy potentes o cercanas, las grandes distancias que obligan a cambiar constantemente de dial, etc.
Para comprobar la fiabilidad del sistema me decidí a probarlo en condiciones ˝extremas˝, conduciendo por ciudad, cerca de dos emisoras de radio y de lugares con muchas líneas de alta tensión.
El resultado ha sido perfecto
Al circular cerca de las dos emisoras de radio no hubo ningún problema con las frecuencias que aleatoriamente escogí para el RoadTrip,. Ni siquiera poniendo el iPod en pausa se notan interferencias en la recepción. Únicamente al apagar el emisor es cuando se ˝cuelan˝ interferencias y señales ˝fantasma˝ por la antena del coche. He de señalar que todas las pruebas se hicieron con la antena puesta.
Más difícil aún: escogiendo una señal de una emisora local en el RoadTrip ¡ éste la anulaba !, es decir, es más fuerte la señal emitida por el invento de Griffin que la que llega al equipo del coche con la antena puesta. Ésta si que es buena. Así se entiende que en algunos países esté prohibida su venta, por considerarlos emisoras de radio ˝ambulantes˝
Al parecer, el RoadTrip bloquea de alguna forma las señales de radio externas, lo cual se nota al apagar el transmisor. Es en ese momento cuando podemos oír las otras emisoras que emitan en la misma frecuencia que hayamos seleccionado.
Tampoco ha habido problemas de interferencias con el motor del coche ni el sistema de aire acondicionado, a diferencia de otros emisores made in ˝nosedonde˝, de los que se encuentran en los mercadillos a 15 €.
Según he leído en los foros, otros usuarios del iTrip no estaban tan contentos con el mismo por tener que resintonizar constantemente el aparato, debido a las interferencias que anulaban la señal del mismo.
En cuanto a la calidad de sonido del conjunto, no esperéis que suene como un CD. La gama de frecuencias está limitada por el receptor de radio, no por el RoadTrip, estando ésta situada entre los 50 Hz y los 15 KHz, aproximadamente. La gama dinámica se ve comprimida igualmente, pero esto es inherente a la FM, como comprenderéis. Para os hagáis una idea, la calidad es la de una buena emisora de radio con buena potencia.
Mi consejo es que para música rock, pop, lounge… está muy bien, pero la clásica, new age y demás en las que el silencio es parte de la obra…mejor os lo grabáis en cd y disfrutar de ellos, porque siempre queda el ruido de fondo de la FM.
Un consejo: en el iPod es preferible ajustar el ecualizador en el modo ˝Amplificador de agudos˝, para que el sonido no pierda brillantez. La reproducción de graves no se verá mermada.
Un aspecto que también he probado es la estabilidad del conjunto en movimiento. Como podéis apreciar en la foto, al poner los adaptadores de corriente para el mechero, el conjunto queda un tanto inestable. He tenido que dejarlo un poco inclinado hacia atrás para que ˝tropiece˝ ligeramente con el mando de salida del aire acondicionado para que en las curvas no se vaya hacia los lados, pues aunque el sistema de enclave de los adaptadores es muy firme, no lo es tanto el conector que entra en el hueco del mechero del coche. Al ser cilíndrico, es lógico que en la primera curva tienda a irse a uno de los lados, sobre todo si las curvas son como las que yo suelo coger en montaña
La estética es la adecuada al iPod, todo con acabado blanco y el emisor con ese trocito de aluminio en el frontal que le da un aire muy al estilo de las ventanas del Mac OS X
Puede que llame demasiado la atención en un interior negro o gris oscuro, como suele ser lo habitual en la gran mayoría de los coches, por lo que os recomiendo no dejarlo a la vista cuando dejéis el coche aparcado.
Una de las prestaciones del RoadTrip es que puede ser usado en casa. Conectando éste a la toma de auriculares del ordenador (Mac o PC) y un puerto USB del mismo, tenemos una mini emisora de radio para sintonizar en el salón.
Aquí no se comporta tan bien como en el coche, pues a pesar de que no haya tantas interferencias como en la calle, la distancia que separe el emisor del receptor es crucial. En mi caso, el receptor está situado a diez metros, en el salón. Para poder sintonizar la señal del pequeño emisor conectado al ordenador, he tenido que desconectar la toma de antena exterior y poner la que se suministra con el receptor, ya sabéis, esa que es como un cablecito y se conecta la toma de FM. Aún así la señal es débil y con ruido de fondo.
En definitiva, por unos 70 € tendremos un gran invento para escuchar la colección de música del iPod en el coche, si no tenemos pensado cambiar de equipo o si éste es de preinstalación y no queremos cambiar la estética del interior.
Funciona de forma similar al iTrip, de la misma firma, pero a diferencia de éste, el RoadTrip permite una gama de frecuencias de emisión continuas entre 88,1 y 107,9 MHz, en incrementos de 0,1 MHz.
Este tipo de aparatos permite escuchar la música almacenada en el iPod a través de la radio del equipo, si éste no dispone de una entrada auxiliar de audio. El principal problema de estos sistemas son las interferencias, las emisoras de radio muy potentes o cercanas, las grandes distancias que obligan a cambiar constantemente de dial, etc.
Para comprobar la fiabilidad del sistema me decidí a probarlo en condiciones ˝extremas˝, conduciendo por ciudad, cerca de dos emisoras de radio y de lugares con muchas líneas de alta tensión.
El resultado ha sido perfecto
Al circular cerca de las dos emisoras de radio no hubo ningún problema con las frecuencias que aleatoriamente escogí para el RoadTrip,. Ni siquiera poniendo el iPod en pausa se notan interferencias en la recepción. Únicamente al apagar el emisor es cuando se ˝cuelan˝ interferencias y señales ˝fantasma˝ por la antena del coche. He de señalar que todas las pruebas se hicieron con la antena puesta.
Más difícil aún: escogiendo una señal de una emisora local en el RoadTrip ¡ éste la anulaba !, es decir, es más fuerte la señal emitida por el invento de Griffin que la que llega al equipo del coche con la antena puesta. Ésta si que es buena. Así se entiende que en algunos países esté prohibida su venta, por considerarlos emisoras de radio ˝ambulantes˝
Al parecer, el RoadTrip bloquea de alguna forma las señales de radio externas, lo cual se nota al apagar el transmisor. Es en ese momento cuando podemos oír las otras emisoras que emitan en la misma frecuencia que hayamos seleccionado.
Tampoco ha habido problemas de interferencias con el motor del coche ni el sistema de aire acondicionado, a diferencia de otros emisores made in ˝nosedonde˝, de los que se encuentran en los mercadillos a 15 €.
Según he leído en los foros, otros usuarios del iTrip no estaban tan contentos con el mismo por tener que resintonizar constantemente el aparato, debido a las interferencias que anulaban la señal del mismo.
En cuanto a la calidad de sonido del conjunto, no esperéis que suene como un CD. La gama de frecuencias está limitada por el receptor de radio, no por el RoadTrip, estando ésta situada entre los 50 Hz y los 15 KHz, aproximadamente. La gama dinámica se ve comprimida igualmente, pero esto es inherente a la FM, como comprenderéis. Para os hagáis una idea, la calidad es la de una buena emisora de radio con buena potencia.
Mi consejo es que para música rock, pop, lounge… está muy bien, pero la clásica, new age y demás en las que el silencio es parte de la obra…mejor os lo grabáis en cd y disfrutar de ellos, porque siempre queda el ruido de fondo de la FM.
Un consejo: en el iPod es preferible ajustar el ecualizador en el modo ˝Amplificador de agudos˝, para que el sonido no pierda brillantez. La reproducción de graves no se verá mermada.
Un aspecto que también he probado es la estabilidad del conjunto en movimiento. Como podéis apreciar en la foto, al poner los adaptadores de corriente para el mechero, el conjunto queda un tanto inestable. He tenido que dejarlo un poco inclinado hacia atrás para que ˝tropiece˝ ligeramente con el mando de salida del aire acondicionado para que en las curvas no se vaya hacia los lados, pues aunque el sistema de enclave de los adaptadores es muy firme, no lo es tanto el conector que entra en el hueco del mechero del coche. Al ser cilíndrico, es lógico que en la primera curva tienda a irse a uno de los lados, sobre todo si las curvas son como las que yo suelo coger en montaña
La estética es la adecuada al iPod, todo con acabado blanco y el emisor con ese trocito de aluminio en el frontal que le da un aire muy al estilo de las ventanas del Mac OS X
Puede que llame demasiado la atención en un interior negro o gris oscuro, como suele ser lo habitual en la gran mayoría de los coches, por lo que os recomiendo no dejarlo a la vista cuando dejéis el coche aparcado.
Una de las prestaciones del RoadTrip es que puede ser usado en casa. Conectando éste a la toma de auriculares del ordenador (Mac o PC) y un puerto USB del mismo, tenemos una mini emisora de radio para sintonizar en el salón.
Aquí no se comporta tan bien como en el coche, pues a pesar de que no haya tantas interferencias como en la calle, la distancia que separe el emisor del receptor es crucial. En mi caso, el receptor está situado a diez metros, en el salón. Para poder sintonizar la señal del pequeño emisor conectado al ordenador, he tenido que desconectar la toma de antena exterior y poner la que se suministra con el receptor, ya sabéis, esa que es como un cablecito y se conecta la toma de FM. Aún así la señal es débil y con ruido de fondo.
En definitiva, por unos 70 € tendremos un gran invento para escuchar la colección de música del iPod en el coche, si no tenemos pensado cambiar de equipo o si éste es de preinstalación y no queremos cambiar la estética del interior.
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